S několikaměsíčním zpožděním zprovoznil investor – Ředitelství silnic a dálnic ČR zbývající část I. etapy obchvatu Frýdku-Místku v celkové délce 4,3 km. Tato první etapa končí na okružní křižovatce Frýdlantská, řidiči z ní mohou pokračovat dále do Beskyd. V plném profilu je nyní zprovozněno i propojení D48 a D56. Napojení dálnice D48 ve směru od Příbora na část obchvatu dokončenou na konci června se zdrželo kvůli chybějícímu stavebnímu povolení. O ně ŘSD přišlo poté, co dal soud za pravdu zástupcům hnutí Děti Země, které nesouhlasilo s nekonkrétními termíny pro vykonání hlukových zkoušek. Nyní už je ale vše v pořádku, díky získanému stavebnímu povolení mohli stavaři dokončit i napojení na D48. S podobnými problémy se potýká i stavba II. etapy obchvatu (rovněž cca 4,3 km). I tam soud rozhodl o neplatnosti stavebního povolení, které už má ŘSD nové, navíc se přidaly i komplikace se sesuvem půdy v oblasti Starého Města. Začátkem listopadu 2022 jsem měl možnost shlédnout sanační práce na tomto sesuvu kopce Vrchy, kde je nasazeno velké množství těžké stavební mechanizace a desítky pracovníků. Na pilotové stěně jsou dodatečně realizovány mohutné železobetonové převázky kotvené do svahu předpínanými kotvami. Objem sesuvu odhaduji na desítky tisíc kubíků. Jedná se o zcela nevhodný materiál a ten bude nutné odtěžit, odvézt a uložit na schválenou skládku. Pod pilotovou stěnou se vkládají štěrkopískové odvodňovací rýhy napojené do nové podélné kanalizace. Generální ředitel Ředitelství silnic a dálnic ČR Ing. Radek Mátl konstatoval: „Stavba II. etapy pokračuje, měli bychom být schopni ji zprovoznit ještě v letošním roce, což by vedlo k definitivnímu odklonění tranzitní dopravy z města. Určitě to nebude v plném profilu, zejména v oblasti sesuvu u Starého Města zatím plánujeme provoz jen v jednom pásu, což se bude týkat zhruba 2,5 kilometrového úseku. Plný provoz by mohl být zajištěn v příštím roce, a to ještě před začátkem prázdnin.“ Celkové náklady na oba úseky obchvatu F-M dosáhnou cca 7 mld. Kč. I nám, brušperským se bude pohodlněji jezdit do Beskyd, do Českého Těšína, do Bielsko-Biala a dál do Polska.
Josef Janotka
Zdroj a podklady: ŘSD ČR
